?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: россия

В Законодательное Собрание области поступили поправки к закону о транспортном обслуживании населения. Его авторами выступили 15 депутатов, в том числе и я. Закон направлен на решение остро вставшей проблемы с остановкой в Екатеринбурге междугороднего транспорта.

автовокзалЕжедневно в Екатеринбург приезжает множество жителей области, например студенты из близлежащих городов. И если раньше такой межмуниципальный транспорт мог останавливаться у нас в городе на нескольких остановках, то в последнее время Администрация города ужесточила требования к ним, и теперь все автобусы должны ехать без остановок до автовокзалов, либо до автостанции на улице Восточная.

К примеру, с 9 декабря общественному транспорту из Ревды и Первоуральска запрещено высаживать пассажиров на остановках «Дворец молодежи» и «Колледж связи». При этом студентам, обучающимся, допустим, в Юридической академии или в Медакадемии, логичнее и быстрее добираться от «Дворца молодежи». Но по новым правилам они вынуждены ехать до Автовокзала, а оттуда ехать в обратном направлении уже на городском общественном городском транспорте. Схожая проблема, например, с жителями ближайших городов, которые, в выходные едут, допустим, в торговые центры. Логичнее было бы разрешить им выходить возле той же «Меги» или «Радуги», чем ехать до Автовокзала, оттуда ехать на транспорте до нужного им торгового центра, затем возвращаться к автовокзалу и оттуда уже ехать домой.

Проблема настолько существенная, что, как сообщает портал Е1, в ряде городов уже начат сбор подписей против подобных нововведений.

Вообще лично я сторонник того, чтобы автовокзалы были организованы на въездах в Екатеринбург, что позволило бы разгрузить город от межмуниципального транспорта. Давно пора разгрузить район Южного автовокзала или район улиц Ленина-Восточная-Первомайская. Такие автоплощадки органичнее смотрелись бы, например, у того же «Колледжа Связи» или «Меги», да и на других въездах в город. Но, пока этого не сделано, глупо запрещать автобусу, который все равно движется через весь город, высаживать пассажиров на удобных для них остановках, тем более, что таких остановок всего две-три.

В связи с этим и внесен новый закон, который отменит обязанность согласовывать с муниципалитетом остановки общественного транспорта. При этом областной Минтранс продолжит  осуществлять контроль, чтобы не получилось другой крайности – когда межмуниципальные автобусы начнут подменять собой внутригородской транспорт и останавливаться на каждой остановке. Уже завтра, 12 декабря, вопрос будет рассмотрен на профильном комитете Законодательного Собрания.

письмо

Сегодня в 12.00 состоится заседание комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике Заксобрания. Будут рассматриваться ряд существенных вопросов, связанных с ЖКХ. Наиболее важным из них является вопрос о задолженности организаций жилищно-коммунального комплекса Свердловской области за поставленные топливно-энергетические ресурсы. Те самые долги, из-за которых возникли невиданные ранее по масштабу проблемы с отопительным сезоном в Екатеринбурге и области. Ранее я писал, что согласно данным Министерства энергетики и ЖКХ Свердловской области на начало сентября задолженность организаций ЖКХ региона за потребленные ресурсы составляет 6 759,6 млн. рублей.

К чему все это может привести, достаточно показательно описала polly_dikushina в материале УралПолит.ру: "Общий долг перед управляющими компаниями составляет несколько миллиардов рублей, и, по заявлениям энергетиков, тепло могут не получить порядка 30 свердловских муниципалитетов. После корректировки федерального законодательства и по настойчивому требованию прокуратуры погашение этих долгов должно лечь на плечи региональных властей. В противном случае жителей Свердловской области ждет колоссальный рост тарифов на энергоресурсы, что грозит ростом социальной напряженности в и без того неспокойном регионе".

Все именно так, вопрос сейчас стоит в том, что долги перед ресурсниками придется гасить или за счет бюджета, или за счет очередного повышения тарифов. Именно по второму варианту предлагают идти некоторые "горячие головы", утверждающие, что технически можно повысить тарифы сентябрем, ведь начисления за этот месяц потребителям еще не производились.

Лично я, выбирая из двух зол, считаю, что правильнее выбрать вариант с погашением задолженности за счет бюджета, а не жителей области. При этом раз бюджету придется взять на себя бремя этих долгов, то и областной контроль за финансовыми вопросами необходимо усиливать. Яркий пример здесь ситуация в Екатеринбурге. «Екатеринбургэнерго» и «Свердловская теплоснабжающая компания» пытаются переложить долги друг на друга, в результате не осуществляются расчеты с «Уралсевергазом», что привело к тому, что существенная часть города сидит без горячей воды. Только у меня в Чкаловском округе без воды мучаются Уктус, Елизавет, Химмаш, часть Вторчермета, несколько домов в районе Автовокзала. За три дня до начала отопительного сезона к газу было подключено только 26 из 46 городских котельных.

комитет
Членам комитета (на фото) предстоит заслушать очень непростой вопрос по компенсации долгов ЖКХ. Фото пресс-службы ЗССО

Принять участие в сегодняшнем заседании комитета выразили желание заместители Главы Администрации Екатеринбурга Александр Высокинский и Алексей Кожемяко. Также на рассмотрение вопроса приглашены представители Прокуратуры Свердловской области, Министерства энергетики и ЖКХ и Региональной энергетической комиссии. Будем разбираться в природе образовавшихся долгов. В комментарии к материалу Накануне.ру я уже говорил, что "если областной бюджет будет отдавать долги "Екатеринбургэнерго", то нужно разбираться с деятельностью самого "Екатеринбургэнерго". Потому что они указывают основную причину - это неплатежи населения. Но, насколько у нас есть информация, "собираемость" составляет 93-95% по городу Екатеринбургу. А в прошлом сезоне, например, за февраль, предшественник "Екатеринбургэнерго", МУП "Тепловые сети", не перечислил ни копейки на счета УСГ. Получается, что задолженность создалась еще в прошлом году".

При этом понятно, что гасить долги нерадивых коммунальщиков каждый год областной бюджет не сможет физически, необходимо переходить от слов к делу в вопросах реформирования системы областного ЖКХ. Поэтому еще одним вопросом повестки дня стоит создание рабочей группы по вопросам реализации на территории Свердловской области инвестиционных программ в сфере жилищно-коммунального хозяйства. После того как комитет примет решение по данному вопросу обязательно опубликую подробный текст про наработки и идеи, которые должны лечь в основу деятельности рабочей группы.

Преодолев всевозможные бюрократические процедуры, наконец, окончательно сформирован Консультационный совет по реализации проекта ОЭЗ «Титановая долина».  Напомню, 25 июня 2012 года комитет по развитию инфраструктуры и жилищной политике Законодательного Собрания Свердловской области принял решение о создании данного совета. Коллеги доверили руководство новым координационным органом мне.

Сегодня в адрес комитета поступило официальное письмо Председателя Правительства Дениса Паслера, в котором нам направлены на согласование кандидатуры от профильных министерств. Итак, состав Консультационного совета по реализации проекта ОЭЗ «Титановая долина»:

Состав СоветаCollapse )

Первоочередные задачи, которыми займется Совет, были сформулированы еще в июне. Существенной проблемой на сегодня является несинхронизированность планов развития особой экономической зоны и муниципального образования, на территории которого она находится. Город не вписан в проект. Простого затыкания дыр, типа выделения денег по программе моногородов на инфраструктуру, здесь будет недостаточно. Поэтому необходимо объединить усилия министерств и ведомств для разработки полноценной программы развития социальной инфраструктуры города, синхронизации его развития с развитием особой экономической зоны.

Из этого вытекает и вторая задача – на сегодняшний день проект «Титановая долина» стал пилотным для Агентства стратегических инициатив по реализации «дорожной карты» по системе профподготовки кадров. Потребности «Титановой долины» в кадрах составляют 13 000 человек. При этом, по данным полученным от Главы Верхней Салды Константина Ильичева, занятость населения в городе составляет 99,37%. Таким образом, в проект нужно привлекать кадры из других муниципалитетов. В частности необходимо серьезно рассматривать куст Алапаевск-Махнево-Верхняя Синячиха, расположенный неподалеку. Там проблема рабочих мест стоит очень остро (все помнят скандалы с местными заводами) и «дорожная карта» АСИ, как стратегического коммуникатора, помогла бы в ее решение. Наш совет со своей стороны должен взять на себя функции коммуникатора по профильным ведомствам на местном уровне.

Для решения социально-жилищных вопросов будущих работников резидентов «Титановой долины» необходимо выделение земельного участка под строительство жилого микрорайона , для чего планируется провести согласование градостроительной концепции застройки участка при жестком контроле сроков землеустроительных мероприятий (межевание, проект границ участка, землеотводы под коридоры сетей). Возможно, что для реализации этой задачи в рамках совета будет создана отдельная рабочая группа под руководством зам Министра строительства Дмитрия Нисковских.

Еще одной задачей Совета станет решение вопроса бесхозного имущества. На территории «Титановой долины» в соответствии с проектом планировки территории находится ряд сетей, правообладателей которых установить невозможно. Отключение этих коммуникаций от общегородской коммунальной системы повлечёт за собой существенное условий проживания граждан, поэтому Совет займется вопросами передачи сетей на баланс «Титановой долины». 

Profile

ionin_sr
Дмитрий Ионин

Latest Month

August 2018
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow