January 28th, 2014

Управляющие компании пытаются запретить проверять свою работу

Появилась информация, что на сегодняшнем заседании общественного совета при Прокуратуре Свердловской области по защите прав предпринимателей заслушивались жалобы управляющих компаний ЖКХ, которые считают, что их сильно уж часто проверяют различные надзорные органы. Отмечу, что в декабре аналогичный вопрос управляющие компании выносили на Общественный совет Госжилинспекции. Дескать, "кошмарят" наш бизнес различные надзорные структуры. Регулярно с проверками приходят. А Президент России, вроде как, сказал, что нельзя бизнес проверками мучить.

Логика понятна, но есть нюансы. Одно дело, когда на какое-нибудь производство или торговый склад безосновательно зачастили различные налоговые и обэпы, пытаясь найти хоть какие-то нарушения. Тут ясно видно, что бизнес "кошмарят". Другое дело проверка управляющих компаний. За два года депутатcкой работы мною было направлено порядка 900-1000 (!) депутатских запросов (а вообще общее количество сделанных запросов с декабря 2011 по сегодняшний день - 1202) о различных нарушениях жилищного законодательства, как в сами управляющие компании, так и в Госжилинспекцию, Прокуратуру, Роспотребнадзор и органы местного самоуправления. И только в единичных случаях надзорные органы, которые жители наоборот часто критикуют за слабую работу, не находили в деятельности управляющих компаний каких-либо нарушений.

Ранее я публиковал ответы Госжилинспекции по двум крупным управляющим компаниям в моем избирательном округе - "Нижнеисетской" и "РЭМП УЖСК". В отношении "РЭМП УЖСК" по итогам проверок только одним из надзорных органов возбуждалось 309 административных дел. 234 предписания оформлялось в адрес УК "Нижнеисетская" в связи с выявленными в ее деятельности 2 165 (!) нарушениями.

Я сам сторонник того, чтобы административная нагрузка на предпринимателей снижалась, и чтобы надзорные органы меньше "кошмарили" бизнес. Возможно, когда то можно будет говорить и о снижении административной нагрузки и количества проверок и в сфере ЖКХ, но только после того, как на этом рынке нарушение закона перестанет быть основным способом для зарабатывания денежных средств. А для того, чтобы это произошло, управляющие компании должны понимать неотвратимость наказания за осуществляемые правонарушения. А для этого надзор за их деятельность надо усиливать, а никак не снижать. Вот такая замкнутая цепочка, из которой управляющие компании хотят выскочить максимально используя свои лоббистские возможности. Получится ли у них это? Думаю, что нет. По крайней мере со своей стороны я буду прилагать к этому все усилия.

Пока наши власти делят долги транспортников в Карелии снизили стоимость проезда на 7 рублей

Похоже, что после новогоднего затишья мы станем свидетелями продолжения бюджетной войны между "городом" и "областью". На сей раз в атаку пошли "городские". Связанные так или иначе с "городом" транспортные компании пытаются через суд взыскать недополученные компенсации за проезд льготников с областного бюджета. При том, что ранее убытки, связанные с отсутствием компенсации им уже были покрыты, тем самым злосчастным увеличением стоимости проезда с 18 до 23 рублей от сентября 2012 года.

Мою позицию, сформировавшуюся на основании изучения материалов, поданных транспортниками в Региональную энергетическую комиссию, я неоднократно публиковал (если кому интересно, то можно, например, прочитать тут). Если говорить не "по-понятиям", а с точки зрения закона и юридических документов, то долги за проезд льготников должны компенсировать городские власти, но и область должна предусматривать возможность помогать, к примеру с точки зрения компенсации за социальные маршруты, о чем я, в свое время, говорил с трибуны Заксобрания. Но сейчас речь не об этом.

Противно смотреть на все эти разборки, ибо они вовсе не ставят задачей снизить цену проезда или, например, найти денег на модернизацию транспортного парка в нашем городе. Это чисто дележ денег, при котором простые горжане не получат никакой выгоды. К чему я тогда вообще об этом вспомнил, спросите Вы? Да просто буквально сегодня наткнулся на новости про активную деятельность нового мэра Петрозаводсква, которая была выбрана, кстати, в один день с Ройзманом у нас - в сентябре 2013 года. Он тоже шла как "несистемный" кандидат и ее избрание тогда тоже вызывало огромную изжогу. Зовут ее Галина Ширшина:

Вот пишет местное агентство Карелинформ: "В связи с проведенным, по оценке маршрутчиков, «демпингом цен» на общественном транспорте, а именно снижение стоимости проезда с 17 до 10 рублей на перевозки троллейбусами и до выяснения законности такого понижения тарифа, петрозаводские транспортные компании с 14 января 2014 года снижают стоимость проезда в автобусах до 15 рублей."

Вот так. Пришла власть и снизила стоимость проезда сразу на 7 рублей. Частники повозмущались, да тоже снизили, хоть и на 2 рубля. Дождемся ли мы такого чуда у нас? Тем более, что все экономические обоснования для снижения стоимости проезда имеются, что было документально доказано возглавляемой мною рабочей группой в рамках профильного комитета Законодательного собрания.