June 3rd, 2013

Почему в Перми проезд стоит 13 рублей? Итоги рабочей поездки

На прошлой неделе вместе с депутатом Госдумы Александром Бурковым ездили в рабочую поездку в Пермь. Поездка состоялась в рамках деятельности движения «За проезд!» по изучению опыта соседних областных центров, стоимость проезда в общественном транспорте которых значительно дешевле, чем наши екатеринбургские 23 рубля за одну поездку.

Первое, что бросается в глаза, когда заезжаешь в Пермь, существенно отличающийся от нас автобусный парк. Ездят Man, Scania, Mercedes. Икарусов и Газелей не видел ни одной. Троллейбусы и трамваи в большинстве своем низкопольные, удобные для посадки инвалидов, пожилых людей, мамочек с колясками.

В рамках поездки мы провели встречу с ответственными за транспорт работниками Администрации и Городской Думы Перми. Нас встречали и.о. замглавы города Николай Уханов, возглавляющий функционально-целевой блок «городское хозяйство», руководитель департамента дорог и транспорта Денис Гвоздев и сотрудник аппарата Гордумы Лев Гершанок. Участие представителя Гордумы не случайно, ведь в Перми именно этот орган определяет тарифы на проезд. То есть, если у нас максимальная цена проезда устанавливается чиновниками из Региональной энергетической комиссии, то здесь ответственность на себя берут депутаты. Как рассказывают, в ноябре-декабре прошлого года здесь развернулась настоящая политическая борьба вокруг вопроса повышения цены, в итоге повышение состоялось, но всего на 1 рубль, с 12 до 13 рублей за одну поездку. Это вполне объяснимо, ведь вопрос открыто обсуждается на Думе, и депутатам нести персональную ответственность за повышение цены перед избирателями, в отличие от наших чиновников, принимающих решение в тиши своих кабинетов.

Итак, проезд на всех видах транспорта в Перми стоит 13 рублей. Никаких «Е-карт» здесь нет – обычные проездные старого образца. Всем льготникам, для которых функционирует муниципальный социальный проездной, пермская администрация просто компенсирует деньгами его стоимость. И никакой неразберихи в расчетах с транспортниками, никаких долгов и споров. Никаких вечно «неработающих» валидаторов. Кто-то скажет, что бумажные проездные – это каменный век?! Но Вы вспомните, как в Екатеринбурге реализован проект электронного проездного «Е-Карта», направленный скорее не на упрощение жизни пассажиров, а на обогащение частной фирмы (кто не в курсе, за услуги «Е-Карты» берут 5% от стоимости поездки + еще 1,25% берут за ежедневный перевод денег на счет перевозчика + еще 1,75% получает за каждую транзакцию «Газпромбанк». Итого – 8%). Кроме того, существуют льготы по оплате проезда для пенсионеров, школьников и студентов.

20130527_134902

Collapse )

Мэрия Екатеринбурга отказывается брать деньги для садиков и школ

Говоря о выборах депутатов, многие обычно скептически вздыхают, дескать, что толку их выбирать – обещают много, а вот реальных полномочий и ресурсов для решения насущных проблем у них все равно не будет. Отчасти это правда, особенно когда даже теми скудными ресурсами, которые у депутата есть, он не может воспользоваться из-за политических игр местных чиновников.

Ярким примером может служить ситуация с так называемым «депутатским миллионом». Ежегодно областные депутаты имеют возможность давать областному Министерству финансов поручения о расходовании денежных средств из резервного фонда Правительства области в пределах до 1 миллиона рублей на финансирование областных и городских учреждений – в первую очередь школ, детских садиков, больниц. Конечно, руководители этих учреждений чрезвычайно рады возможности получить такую помощь и довольно часто обращаются к депутату с просьбой оказать подобную помощь. Аналогичные просьбы также поступают и от родителей, дети которых ходят в детские сады и школы в Чкаловском районе.

В частности, за последний год несколько подобных обращений родителей поступило с просьбами оказать помощь:
Детскому саду №131 (Селькоровская, 60/А, м-рн Вторчермет),
Детскому саду №497 (Чайковского, 86/А, м-рн Южная/Автовокзал),
Детскому саду №326 (Крестинского, 39/А, м-рн Ботаника),
Школе №106 (Титова, 28/А, м-рн Вторчермет),
Школе №21 (Патриса Лумумбы, 79 м-рн Вторчермет)
Школе №200 (Крестинского, 39 м-рн Ботаника)
Школа №102 (Чайковского, 70 м-рн Южная/Автовокзал)
Гимназии №39 (Союзная, 39 м-рн Южная/Автовокзал).

Обобщив все просьбы, мною был направлен депутатский запрос в Администрацию Екатеринбурга с предложением оказать указанным учреждениям помощь в рамках «депутатского миллиона».

На запрос из городской Администрации пришел пустой и циничный ответ, в котором указано, что «все образовательные учреждения, указанные в Вашем запросе, получают финансирование из средств муниципального бюджета в соответствии с установленным нормативом». В переводе с черствого чиновничьего языка на обычный человеческий, в ответе сказано, что в указанных садиках и школах настолько все прекрасно, что никаких дополнительных денег из областного бюджета не требуется. Притом, что и родители, и некоторые работники указанных школ и садиков, прямо говорили, что им не хватает денег на учебные пособия, мебель для классов, а в некоторых случаях деньги требовались для ремонта крыши.

Подобная ситуация длится второй год. В частных разговорах городские чиновники признают, что школы и садики остро нуждаются в деньгах, но принимать помощь от нелояльных мэрии депутатов запрещено под страхом увольнения. Насколько я понимаю из общения с коллегами, аналогичные проблемы в Екатеринбурге возникают, как минимум, у депутатов Андрея Альшевских (Железнодорожный район) и Александра Караваева (Октябрьский район).

Аналогичная ситуация была и в прошлом году, когда я пытался помочь художественной школе в микрорайоне Шинный, расположенной в доме №10 на площади Жуковского. Составили смету на закупку новых стеклопакетов и системы освещения, а Администрация отвечает, дескать, не нужны нам деньги, сами все отремонтируем к 2017 году (!). В результате я, депутат от Чкаловского района, в 2012 году выделял средства для детского садика в Нижних Сергах или детского дома в Нижней Салде.
Collapse )